एयरलाइंस फ्लेक्स प्राइसिंग पावर, 2025 में उच्च किराए का संकेत देते हुए

यात्री 20 दिसंबर, 2024 को शिकागो में ओ'हारे अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के माध्यम से चलते हैं।

KAMIL KRZACZYNSKI | Afp | गेटी इमेजेज

उच्च विमान किराया इस वर्ष मजबूत मांग के रूप में स्टोर में है, यहां तक ​​कि सर्दियों के मृतकों के दौरान भी, और सीमित क्षमता वृद्धि शीघ्र एयरलाइंस को उनकी मूल्य निर्धारण शक्ति को फ्लेक्स करने के लिए।

इस महीने में किराया-ट्रैकिंग प्लेटफ़ॉर्म हॉपर ने कहा कि जनवरी में घरेलू “अच्छा सौदा” यूएस एयरफ़ेयर $ 304 पर है, पिछले साल की तुलना में 12% ऊपर, अधिक घरेलू उड़ानें कम से कम जून के माध्यम से पिछले साल की तुलना में अधिक से अधिक के लिए जा रही हैं।

से नए विमानों की देर से डिलीवरी बोइंग और एयरबस, हवाई यातायात की कमी और वित्तीय दबावों में उड़ानों का विस्तार करने के लिए सीमित एयरलाइंस की क्षमता है, जिसने किराए को अधिक धकेल दिया है। स्पिरिट एयरलाइंस, जो नवंबर में अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण के लिए दायर की गई थी, सबसे नाटकीय मामला था और लागत में कटौती के लिए अपनी उड़ानों को कम कर दिया।

अमेरिकन एयरलाइंस गुरुवार को 2024 के समान तीन महीनों में पहली तिमाही में 5% के राजस्व में कूदने का अनुमान है, जबकि क्षमता सपाट या 2% के रूप में भी नीचे होगी।

अमेरिकन एयरलाइंस के मुख्य वित्तीय अधिकारी डेवोन मे ने एक साक्षात्कार में कहा, “हम एयरफ़ेयर की उम्मीद करते हैं।” एयरलाइन ने पहली तिमाही के लिए एक व्यापक-से-अपेक्षित-हानि का अनुमान लगाया, हालांकि, निवेशकों को निराशाजनक रूप से लागत में वृद्धि की उम्मीद है, जैसे कि पिछले साल हस्ताक्षरित नए श्रम अनुबंधों से उच्च मजदूरी।

स्टार्टअप कैरियर ब्रीज एयरवेज ने गुरुवार को चौथी तिमाही के लिए अपने पहले तिमाही परिचालन लाभ की सूचना दी, और संस्थापक डेविड नीलेमैन, जो संस्थापक भी हैं जेटब्लू एयरवेजने कहा कि रूढ़िवादी उद्योग की वृद्धि भविष्य के परिणामों के लिए अच्छी तरह से है।

“ज्वार बहुत सारी नावों को उठा रहा है,” उन्होंने एक साक्षात्कार में कहा। “हम राजस्व में अपने लक्ष्यों को पार कर रहे हैं। चौथी तिमाही में हमने देखा कि गति पहले में जारी है।”

अधिक CNBC एयरलाइन समाचार पढ़ें

अलास्का एयरलाइंस बुधवार की देर रात ने कहा कि उसे पहली तिमाही के लिए राजस्व वृद्धि “उच्च एकल अंक” प्रतिशत अंक से बढ़ने की उम्मीद है, जिसमें क्षमता 3.5%से अधिक नहीं है।

यूनाइटेड एयरलाइन्सजिसमें पहली तिमाही की कमाई का पूर्वानुमान था, जो विश्लेषकों की अपेक्षाओं को पार कर गया था, विशेष रूप से घरेलू यात्राओं के लिए एक समान भावना साझा की।

स्पिरिट एयरलाइंस क्यों संघर्ष कर रही है

यूनाइटेड के मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी एंड्रयू नोकेला ने बुधवार को कंपनी की कमाई कॉल पर कहा, “घरेलू मूल्य निर्धारण वातावरण में सुधार हो रहा है क्योंकि अंडरपरफॉर्मिंग एयरलाइंस बढ़ती दर पर लाभहीन क्षमता को दूर करती है और व्यापार यातायात वृद्धि में तेजी आती है।” “उद्योग किराया बिक्री कम छूट दरों के साथ कम प्रचलित है क्योंकि एयरलाइंस लाभप्रदता को प्राथमिकता दे रही है।”

डेल्टा एयर लाइन्सजिसने इस महीने की शुरुआत में एयरलाइन आय के मौसम को बंद कर दिया, पहली तिमाही के लिए 7% से 9% की राजस्व वृद्धि का अनुमान लगाया गया, जिसमें यूनिट की बिक्री अपने ग्लोब-स्पैनिंग नेटवर्क में बढ़ रही थी।

ऑफ-सीज़न यात्रा, विशेष रूप से यूरोप के लिए, बड़े अमेरिकी वाहक के लिए एक बड़ा उज्ज्वल स्थान रहा है। उदाहरण के लिए, डेल्टा के अध्यक्ष, ग्लेन हाउनस्टीन ने कहा कि 10 जनवरी को कहा गया है कि ट्रांस-अटलांटिक यूनिट राजस्व को मांग के साथ मिड-सिंगल अंकों में होना चाहिए “बिक्री के मजबूत अमेरिकी बिंदु से लाभान्वित होना और अभूतपूर्व ऑफ के साथ सीजन का विस्तार- पीक परिणाम। “

वाहक भी अधिक ग्राहकों को रूमियर – और pricier – सीटों के लिए खरीदते हुए देख रहे हैं।

जेटब्लू एयरवेज और दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस चौथी तिमाही के परिणामों की रिपोर्ट करने और अगले सप्ताह अपने 2025 दृष्टिकोण प्रदान करने के लिए निर्धारित हैं। दोनों वाहक अधिक नए प्रीमियम बैठने और अन्य सुविधाओं की शुरुआत करके राजस्व को बढ़ाने की कोशिश कर रहे हैं।

Rate this post

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button