जेट ईंधन: भारत एसएएफ खंड में सबसे आगे के रूप में उभर रहा है

अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों और सक्रिय दृष्टिकोण के साथ, भारत अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के एक वरिष्ठ अधिकारी, सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल (SAF) के उत्पादन और अपनाने में अग्रणी बनने के लिए तैयार है। व्यवसाय लाइन।

अंतर्राष्ट्रीय संगठन को अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन से कार्बन उत्सर्जन में कमी की सुविधा के लिए सौंपा गया है।

से बात करना व्यवसाय लाइनCESAR WELARDE, ICAO के ACT-SAF परियोजना समन्वयक, ने कहा कि भारत SAF को बढ़ावा देने में विश्व स्तर पर शीर्ष पांच देशों में से एक है।

वेलार्डे, देश में एसएएफ उत्पादन और उपयोग की क्षमता को निर्धारित करने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए भारत में थे।

तकनीकी पारिस्थितिकी में, SAF अक्षय या अपशिष्ट व्युत्पन्न विमानन ईंधन है जो स्थिरता मानदंडों को पूरा करता है। तकनीकी विश्लेषण से पता चला है कि एसएएफ में विमानन उद्योग से सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने की क्षमता है।

इसके अलावा, ईंधन प्रकार अंतर्राष्ट्रीय विमानन (कोर्सिया) के लिए कार्बन ऑफसेटिंग और कमी योजना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

यह योजना तीन चरणों में लागू की जाती है, जिसमें से पहले दो चरणों (2021-2026) में भागीदारी स्वैच्छिक है।

भारत ने कोर्सिया के स्वैच्छिक चरणों में भाग नहीं लेने का फैसला किया है। भारतीय करियर के लिए कोर्सिया के तहत ऑफसेट की आवश्यकताएं 2027 से शुरू होंगी।

यह योजना एक देश से दूसरे देश में उत्पन्न होने वाली अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर लागू होती है।

वैश्विक लीडर

“भारत में एसएएफ उत्पादन में एक वैश्विक नेता बनने के लिए सभी तत्व हैं, जैसे कि एक अच्छी तरह से स्थापित ईंधन उद्योग जिसमें आपूर्तिकर्ता, उत्पादकों और रिफाइनर शामिल हैं। ये सभी ऐसे ज्ञान का योगदान कर सकते हैं जो एसएएफ उद्योग के भविष्य का समर्थन करेंगे, ”वेलार्डे ने बताया व्यवसाय लाइन।

“कई महत्वपूर्ण राष्ट्रीय स्तर के उद्योग हितधारक हैं जो पहले से ही एसएएफ उत्पादन में निवेश करने में रुचि रखते हैं।”

इसके अलावा, उन्होंने कहा कि भारत ने आत्म आपूर्ति के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य स्थापित किए हैं, और “यह भारत के नेतृत्व का एक स्पष्ट संकेतक है।”

“मैं दुनिया भर में एसएएफ विकसित करने में शीर्ष खिलाड़ियों के बीच भारत को जगह दूंगा।”

सेंटर ने 2027 से विमानन टरबाइन ईंधन में एसएएफ मिश्रण के एक प्रतिशत के संकेत के साथ योजना को लागू करने की योजना बनाई है, जो 2028 में दो प्रतिशत तक और 2030 तक पांच प्रतिशत तक जा रहा है।

मूल्य व्यवहार्यता पर, पारंपरिक प्रणोदक वेलार्डे की तुलना में टिकाऊ ईंधन की उच्च लागत ने बताया कि वैश्विक एसएएफ आपूर्ति अंततः इस विकृति को कम कर देगी।

“उम्मीद यह है कि दुनिया भर में एसएएफ नीतियों के कार्यान्वयन के साथ, आपूर्ति बढ़ जाएगी और इससे मूल्य अंतर कम हो जाएगा,” उन्होंने कहा।

“इसके अलावा, नई प्रौद्योगिकियों के आगमन से दुनिया भर में विकसित होने के लिए एसएएफ क्षमताओं को गति मिलेगी, जिससे मूल्य कैप कम हो जाएगा। यह अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाएगा। ”

भले ही एसएएफ उत्पादन की लागत घट रही है, वर्तमान में यह जीवाश्म जेट ईंधन की कीमत का लगभग तीन से पांच गुना है। बुनियादी ढांचे और पारिस्थितिकी तंत्र की कमी SAF की लागत में जोड़ रही है।

इसके अलावा, SAF उत्पादन सुविधाओं की स्थापना के लिए पर्याप्त अपफ्रंट निवेश की आवश्यकता होती है।

वित्तपोषण तक पहुंच, विशेष रूप से विकास के शुरुआती चरणों में, अब एक प्रमुख बाधा के रूप में माना जाता है।

इसके अलावा, वेलार्डे ने कहा कि एसएएफ फीडस्टॉक जैसे कि कृषि अपशिष्ट, परिपत्र अर्थव्यवस्था में एक तत्व के रूप में मूल्य जोड़ देगा और विमानन क्षेत्र से ग्रीनहाउस कार्बन उत्सर्जन को कम करके।

यह अनुमान लगाया जाता है कि हर साल, भारत में लगभग 500 मिलियन टन कृषि अवशेषों का उत्पादन किया जाता है और लगभग 100 मिलियन टन इन अवशेषों को क्षेत्र में जला दिया जाता है जिससे व्यापक प्रदूषण होता है।

इसके हिस्से में, तेल रिफाइनर सहित घरेलू उद्योग, न केवल भारत-आधारित एयरलाइंस के लिए, बल्कि निर्यात उद्देश्यों के लिए भी कोर्सिया की समय सीमा को पूरा करने के प्रयास में डाल रहे हैं।

उभरते क्षेत्र ने भारतीय तेल, लैंजजेट, प्रज इंडस्ट्रीज और मंगलौर रिफाइनरी और पेट्रोकेमिकल्स से अन्य लोगों के बीच रुचि देखी है।