समझाया: ट्रम्प के टैरिफ अमेरिकी कंपनियों और वैश्विक व्यापार को कैसे प्रभावित कर सकते हैं
इस तिमाही की कमाई के मौसम के शुरुआती दिनों में कॉर्पोरेट अधिकारियों के लिए टैरिफ टॉप-ऑफ-माइंड रहे हैं क्योंकि अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने सहयोगी माल पर लेवी के साथ सहयोगियों और कनाडा को हिट करने की धमकी दी है। उन टैरिफों को अब शनिवार को एक घोषणा के साथ 1 मार्च से शुरू होने की उम्मीद है, लेकिन यह संभव है कि ट्रम्प उन खतरों को वापस कर देंगे या केवल विशिष्ट उद्योगों को लक्षित करेंगे।
कैसे कंपनियां इस मुद्दे को नेविगेट करती हैं, इस तिमाही में सम्मेलन कॉल और निवेशक घटनाओं पर एक महत्वपूर्ण विषय है। लगभग 200 कंपनियां जो S & P 1500 का हिस्सा हैं – बड़े, मध्य और स्मॉल -कैप स्टॉक – ने जनवरी के महीने के माध्यम से या तो “निकटवर्ती,” “टैरिफ,” या “आपूर्ति श्रृंखला” का उल्लेख किया है।
अब तक, कई सीईओ की टिप्पणी टेक्सट्रॉन के सीईओ स्कॉट डोनली के समान हैं, जिन्होंने 22 जनवरी को कहा था कि “हम बस वहां हैंग में जा रहे हैं और देखते हैं कि यह कैसे खेलता है।”
यहाँ कुछ पहलुओं पर व्यापार अधिकारी चर्चा कर रहे हैं:
उत्पादन रसद
हाल के हफ्तों में कई कंपनियों ने उत्पादन को आगे बढ़ाने की चुनौतियों पर चर्चा की है। कुछ कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ -साथ मैक्सिको या कनाडा में भी निर्माण करती हैं, और टैरिफ की चपेट में आ सकती हैं यदि वे उन घटकों को आयात करते हैं जिन्हें अमेरिका में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है
ट्रांसपोर्टेशन लॉजिस्टिक्स कंपनी वबाश नेशनल के सीईओ ब्रेंट येगी ने कहा, “हमारे घरेलू संचालन में उपलब्ध क्षमता है कि वे उन टैरिफ प्रभावों को कम करने के लिए उत्पादन को स्थानांतरित कर सकें।”
पावर स्पोर्ट्स वाहन निर्माता पोलारिस ने अपनी कमाई कॉल पर इस बारे में बात की, यह देखते हुए कि कैसे 2017 में यह चीन से बाहर निकलने के लिए तेजी से आगे बढ़ा, और अब मेक्सिको में उत्पादन सुविधाओं के कारण संभावित टैरिफ का सामना करता है। इसके अलावा, यह अपने अमेरिकी संचालन के लिए उच्च श्रम लागत से भी निपट रहा है।
पोलारिस के सीईओ माइकल स्पेटज़ेन ने 28 जनवरी को कमाई पर चर्चा करने के लिए एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर कहा, “बाकी पावर स्पोर्ट्स इंडस्ट्री के सापेक्ष और इस बिंदु पर, हम अविश्वसनीय रूप से वंचित हैं।” निर्माता अभी तक हम केवल टैरिफ का भुगतान करने वाले हैं। “
चारों ओर चलती हुई शिपमेंट
कुछ कंपनियों ने सुझाव दिया है कि वे अपने शिपमेंट को भेजने के आसपास शिफ्टिंग पर विचार करेंगे। कई कंपनियों में संचालन के साथ बड़ी वैश्विक फर्में शिपमेंट को एक स्थान से दूसरे स्थान पर समायोजित करने में सक्षम हो सकती हैं।
उदाहरण के लिए, ALCOA के सीईओ विलियम ओपलिंगर ने 22 जनवरी को कहा कि आयात शायद मध्य पूर्व और भारत में कम कर्तव्यों वाले देशों से बढ़ेगा, जबकि कनाडाई एल्यूमीनियम को यूरोप और अन्य देशों में फिर से बनाया जा सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि संयुक्त राज्य अमेरिका में कनाडाई एल्यूमीनियम निर्यात पर 25% टैरिफ “अमेरिकी ग्राहकों के लिए $ 1.5 बिलियन से $ 2 बिलियन से अतिरिक्त वार्षिक लागत का प्रतिनिधित्व कर सकता है,” उन्होंने कहा।
त्वरित बिक्री
कई कंपनियों ने पहले ही कहा कि वे ग्राहकों को टैरिफ से आगे आदेशों को बढ़ावा देते हुए देख रहे थे, दोनों अंतिम तिमाही और वर्तमान तिमाही में। जनरल मोटर्स जैसे वाहन निर्माताओं ने टैरिफ से आगे निकलने के लिए प्रसव में तेजी लाई।
कुछ कंपनियां अनुमान लगा रही हैं कि ट्रम्प टैरिफ के क्रमिक त्वरण की घोषणा कर सकते हैं – जो तब पूर्व -खाली खरीदारी कर सकते हैं। एप्लाइड इंडस्ट्रियल टेक्नोलॉजीज के सीईओ नील श्रिमशर ने कहा, “मैं उत्पादों पर पूर्व-खरीद गतिविधि को बढ़ा नहीं रहा हूं। मुझे लगता है कि अधिकांश रुख ले रहे हैं कि अगर या जब वे होते हैं, तो ऐसा करने के लिए कुछ नोटिस अवधि होगी।”
मुद्रास्फीति और मूल्य निर्धारण
कई अधिकारियों ने कहा है कि टैरिफ अनिवार्य रूप से उपभोक्ताओं को पारित किया जाएगा। फॉरेस्ट प्रोडक्ट्स कंपनी पोट्लैचडेल्टिक के सीईओ एरिक क्रेमर्स ने कंपनी की कमाई कॉल पर टिप्पणी की कि वह एक कनाडाई लंबर निर्माता के बारे में जानते थे जो अपने ग्राहकों को 100% टैरिफ लागत के साथ पारित करने की कोशिश करेगा। “अब क्या वे उस सभी को प्राप्त कर पाएंगे जो कुछ भी कर्तव्य है या नहीं? कौन जानता है कि आखिरकार क्या हो रहा है, लेकिन उनकी योजना उपभोक्ताओं के साथ पारित करने की है।”