कर्नाटक ट्रक ट्रकों की हड़ताल ईंधन की कीमत में वृद्धि के खिलाफ, टोल-संबंधित मुद्दे शुरू होते हैं
हड़ताल शुरू होते ही ट्रक सड़क से दूर रहते थे। | फोटो क्रेडिट: लक्ष्मीनारायणन ई
कर्नाटक-आधारित ट्रक जो राज्य के भीतर और बाहर माल परिवहन करते हैं, एक प्रमुख लॉरी ऑपरेटर्स एसोसिएशन के रूप में एक डरावना पड़ाव में आ गए, जो सोमवार और मंगलवार के बीच आधी रात से शुरू होकर ईंधन मूल्य वृद्धि और टोल-संबंधी मुद्दों के खिलाफ अपनी अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू करते थे।
फेडरेशन ऑफ कर्नाटक स्टेट लॉरी ओनर्स एंड एजेंट्स एसोसिएशन (Foksloaa) ने इस हड़ताल को लॉन्च किया, जिसमें ईंधन की कीमत बढ़ोतरी की निंदा की और कथित उत्पीड़न का सामना करना पड़ता है। एसोसिएशन छह लाख सदस्यों – ड्राइवरों, एजेंटों और ट्रक मालिकों के साथ 129 ट्रक ड्राइवरों के संघों का एक छाता संगठन है।
हड़ताल शुरू होते ही ट्रक सड़क से दूर रहते थे।
ट्रक ड्राइवरों की हड़ताल राज्य में आर्थिक गतिविधियों को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप आवश्यक वस्तुओं की कीमतों में वृद्धि हुई है।
अखिल भारतीय मोटर परिवहन कांग्रेस के अध्यक्ष हरीश सबारवाल ने बताया पीटीआई प्रारंभिक प्रतिक्रिया से पता चलता है कि हलचल सफल है। उनके अनुसार, न तो भारत के किसी भी हिस्से के ट्रक कर्नाटक में प्रवेश करेंगे, न ही राज्य के ट्रक बाहर जाएंगे।
फोकस्लो के मानद महासचिव सोमासुंदरम बालन ने आरोप लगाया कि राज्य सरकार ने अभी तक अपनी शिकायतों को दूर करने के अपने अनुरोधों का जवाब नहीं दिया है, जिसने ट्रक ड्राइवरों को हड़ताल पर जाने के लिए मजबूर किया है।
एसोसिएशन ने राज्य में सड़क परिवहन क्षेत्र के सामने महत्वपूर्ण और लंबे समय से चली आ रही मुद्दों को हल करने की मांग करते हुए एक अनिश्चितकालीन हड़ताल के लिए एक कॉल दिया।
डीजल पर मूल्य वर्धित कर (वैट) में खड़ी वृद्धि के परिणामस्वरूप पिछले नौ महीनों में ₹ 5 प्रति लीटर की कीमत में वृद्धि हुई, ट्रांसपोर्टरों के लिए संचालन लागत को गंभीर रूप से बढ़ा दिया, एसोसिएशन द्वारा अपने सदस्यों को भेजा गया एक पत्र पढ़ा गया।
राज्य के टोल प्लाजा में लगातार जबरन वसूली और उत्पीड़न अनुचित तनाव और वित्तीय बोझ का कारण बनता है, एसोसिएशन ने आरोप लगाया।
इसके अलावा, बॉर्डर चेकपोस्ट का गैर-अपोलिशन, जो जीएसटी कार्यान्वयन और पुराने वाहनों के लिए फिटनेस नवीकरण शुल्क में प्रस्तावित वृद्धि के बावजूद अनावश्यक रूप से काम करना जारी रखता है, जो छोटे और मध्यम ऑपरेटरों को भारी रूप से प्रभावित करेगा, भी उद्धृत कारणों में से हैं।
फेडरेशन ने आरोप लगाया कि इसकी हलचल बेंगलुरु में अनुचित नो-एंट्री प्रतिबंधों के खिलाफ भी है, जो कि ऑपरेशनल दक्षता और समय पर माल की डिलीवरी को बाधित करती है, और गैर-बैंकिंग फाइनेंशियल कंपनियों (एनबीएफसी) और माइक्रोफाइनेंस संस्थानों द्वारा व्यापक उत्पीड़न, जिसमें गैर-वाहन वाहन कब्जे और मानसिक उत्पीड़न शामिल हैं।
15 अप्रैल, 2025 को प्रकाशित
