कर्नाटक मंगलुरु हवाई अड्डे की सुरक्षा पट्टी के लिए अतिरिक्त भूमि नहीं सौंप रहा है, केंद्र कहते हैं
केंद्र ने कहा है कि कर्नाटक सरकार ने मंगलुरु हवाई अड्डे पर रनवे सेफ्टी बेसिक स्ट्रिप के लिए आवश्यक अतिरिक्त भूमि को सौंपने के लिए सहमति नहीं दी है।
उत्तरी विमानन राज्य मंत्री मुरलिधर मोहोल ने गुरुवार को गुरुवार को लोकसभा में दक्शिना कन्नड़ सांसद कैप्टन ब्रिजेश चौका द्वारा एक क्वेरी के लिखित उत्तर में कहा कि भारतीय हवाई अड्डे प्राधिकरण (एएआई) ने मंगलुरु अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को पट्टे पर दिया है सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत बेहतर संचालन, प्रबंधन और विकास के लिए मंगलुरु इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MAIAL)।
Maial ने 'रनवे सेफ्टी बेसिक स्ट्रिप' के लिए 32.97 एकड़ की अतिरिक्त भूमि आवश्यकता का अनुमान लगाया था। इसके बाद, नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MOCA) ने कर्नाटक सरकार से अनुरोध किया (GOK) ने इस भूमि को AAI को सौंपने के लिए, लागत से मुक्त किया।
“हालांकि, गोक ने उसी पर सहमति नहीं दी थी क्योंकि मंगलौर हवाई अड्डे को पीपीपी के तहत संचालित किया जा रहा है। इसके बाद, AAI को MOCA द्वारा निर्देशित किया गया है कि वे इस मामले को संबोधित करें कि भारत के हवाई अड्डों के अनुसार भारत के आर्थिक नियामक प्राधिकरणों के अनुसार यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपयोगकर्ता टैरिफ पर किसी भी संभावित प्रतिकूल प्रभाव को कम करते हुए हवाई अड्डे की परिचालन सुरक्षा और दक्षता बनाए रखी गई है, ”उन्होंने उत्तर में कहा। ।
पुकार
अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस को कोड साझा करने और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए अंतरराष्ट्रीय एयरलाइंस को सक्षम करने के लिए मंगलुरु हवाई अड्डे के लिए कॉल (POC) का दर्जा देने के लिए सांसद द्वारा एक और प्रश्न के लिए, मंत्री ने कहा कि एयरलाइनों के अंतर्राष्ट्रीय संचालन भारत के बीच एक द्विपक्षीय वायु सेवा समझौते (ASA) द्वारा शासित हैं। और संबंधित देश। एएसए के अनुसार, भारतीय नामित वाहक भारत में किसी भी बिंदु से/मंगलुरु सहित किसी भी बिंदु से, विदेशी गंतव्यों के लिए, पारस्परिक रूप से सहमत क्षमता सीमाओं के अनुसार माउंट ऑपरेशन के लिए स्वतंत्र हैं, जबकि कोई भी नामित विदेशी एयरलाइन भारत में एक बिंदु से/से संचालित हो सकती है यदि यह भारत में एक बिंदु से/से संचालित हो सकती है। ASA में एक POC के रूप में नामित किया गया है।
“वर्तमान में, भारत सरकार गैर-मेट्रो बिंदुओं से भारतीय वाहकों द्वारा या तो सीधे या अपने घरेलू संचालन के माध्यम से अधिक अंतरराष्ट्रीय संचालन को बढ़ावा देती है। तदनुसार, मंगलौर सहित नए गैर-मेट्रो अंक, किसी भी विदेशी देश में एएसए में पीओसी के रूप में नहीं दिए जा रहे हैं, ”उन्होंने कहा।
