सरकार आत्मनिर्भर ईवी उत्पादन के लिए धक्का देती है, ई-ट्रक और ई-बसों पर जगहें सेट करती है
IIT मद्रास में एक कार्यक्रम में, हनीफ कुरैशी, अतिरिक्त सचिव, अतिरिक्त सचिव, हनीफ कुरैशी ने कहा कि भारत सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन को आत्मनिर्भर बनाने के प्रयासों को तेज कर दिया है।
संस्थान में कई ई-मोबिलिटी पहल शुरू करने के बाद बोलते हुए, कुरैशी ने होमग्रोन, प्रतिस्पर्धी और लचीला तकनीकी प्रगति की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि बैटरी की कीमतों में गिरावट और नवाचारों जैसे कि सोडियम आयन, एल्यूमीनियम-एयर, और ठोस-राज्य बैटरी उभरने के साथ, भारत को आयात पर निर्भरता को कम करने के लिए इन विकल्पों का लगातार पता लगाना चाहिए, उन्होंने कहा।
महत्वपूर्ण प्रगति के बावजूद, भारत अभी भी डीसी-डीसी कन्वर्टर्स, ट्रैक्शन मोटर्स और बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) सहित इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए अधिकांश प्रमुख घटकों का आयात करता है। जबकि दो- और तीन-पहिया वाहन बीएमएस घरेलू रूप से निर्मित होते हैं, ट्रक और बस सिस्टम पूरी तरह से आयात किए जाते हैं। “यह वह जगह है जहां आईआईटी मद्रास के कोएज़ेट जैसे संगठन एक परिवर्तनकारी भूमिका निभा सकते हैं। भारत के पास इलेक्ट्रिक बसों और ट्रकों के विकास का नेतृत्व करने का अवसर है, और हम इलेक्ट्रिक बसों का समर्थन करने के लिए तकनीकी सहयोग और वित्तीय मॉडल का पता लगाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ बातचीत कर रहे हैं,” कुरैशी ने कहा।
आंकड़ा संचालित नीति निर्धारण
उन्होंने डेटा-संचालित नीति निर्धारण की आवश्यकता पर भी जोर दिया, भारतीय संस्थानों से विदेशी अध्ययनों पर भरोसा करने के बजाय घरेलू अनुसंधान के एक मजबूत भंडार का निर्माण करने का आग्रह किया। उन्होंने कहा, “करदाता के पैसे को बुद्धिमानी से निवेश करने के लिए पॉलिसी फ्रेमवर्क को साक्ष्य में निहित किया जाना चाहिए।”
भारत आंतरिक दहन इंजन (ICE) क्रांति से चूक गया, लेकिन उसे ईवी क्रांति को याद नहीं करना चाहिए, उन्होंने कहा, यह उजागर करते हुए कि संक्रमण सिर्फ दो-पहिया वाहनों और बसों से परे फैली हुई है-इसमें इलेक्ट्रिक ट्रैक्टर, ड्रोन और अन्य उभरती प्रौद्योगिकियां भी शामिल हैं।
प्रिंसिपल साइंटिफिक एडवाइजर (PSA) कार्यालय, भारत सरकार के सलाहकार और वैज्ञानिक जी प्रीति बंजल ने IIT मद्रास के साथ PSA कार्यालय के तीन साल के सहयोग पर प्रकाश डाला। उन्होंने कहा कि Coezet अपने तकनीकी रोडमैप दस्तावेज़ और भारत नीति सलाहकार के लिए एक प्रमुख प्रौद्योगिकी भागीदार रहा है, जिसमें सलाहकार पैनल अनुसमर्थन के बाद आधिकारिक रिलीज के लिए कई महत्वपूर्ण दस्तावेज निर्धारित हैं।
सियाम के कार्यकारी निदेशक पीके बनर्जी ने लघु, मध्यम और दीर्घकालिक रणनीतियों के साथ परिवहन को डिकर्बोनीज़ करने की तत्काल आवश्यकता की ओर इशारा किया। उन्होंने कहा कि जबकि E20 इथेनॉल पहले से ही उपयोग में है, LNG, CNG और अन्य क्लीनर ईंधन को अपनाने के लिए प्रयास चल रहे हैं। बर्फ के वाहनों के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए, उन्होंने एक बहु-पथ दृष्टिकोण की वकालत की, जहां हाइड्रोजन, इलेक्ट्रिक और आइस टेक्नोलॉजीज नवाचार को चलाने के लिए सह-अस्तित्व में हो सकते हैं।
