फास्ट-चार्जिंग इनोवेशन: कैसे BYD इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के भविष्य को आकार दे रहा है

चीन के BYD ने एक मेगावाट चार्जिंग सिस्टम का अनावरण किया है जो कहता है कि यह ईवी को एक ईंधन टैंक को भरने के रूप में जल्दी से चार्ज कर सकता है, और कहा कि यह एक नई सुपर चार्जिंग दौड़ को प्रज्वलित करते हुए, चीन में एक नेटवर्क का निर्माण करेगा।

यहां चीनी इलेक्ट्रिक वाहन की दिग्गज कंपनी नई तकनीक के बारे में अधिक जानकारी दी गई है और फास्ट-चार्जिंग स्पेस ब्याज को क्यों आकर्षित कर रहा है:

फास्ट-चार्जिंग ईवी प्रौद्योगिकी क्यों मायने रखता है?

ईवीएस के स्केप्टिकल ड्राइवरों ने चिंता व्यक्त की है कि उनकी बैटरी लंबी दूरी की ड्राइव के दौरान सपाट हो सकती है, जिससे ऑटोमेकर्स को फास्ट-चार्जिंग के साथ-साथ बैटरी-स्वैपिंग तकनीक के साथ समाधान के रूप में आने के लिए प्रेरित किया जा सकता है।

चीनी वाहन निर्माता इस तरह की तकनीकों का उपयोग कर रहे हैं, क्योंकि एक हाइपर प्रतिस्पर्धी बाजार में खरीदारों को आकर्षित करने के लिए प्रमुख विक्रय बिंदु और चीन में ईवीएस के उच्च गोद लेने में योगदान के लिए इस तरह की प्रौद्योगिकियों को श्रेय दिया गया है। टेस्ला भी अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्स प्रदान करता है।

BYD की नई प्रणाली दूसरों की तुलना कैसे करती है?

BYD ने कहा कि इसका तथाकथित “सुपर ई-प्लेटफॉर्म” 1,000 किलोवाट (kW) के पीक चार्जिंग में सक्षम होगा, जिससे कारों को 5 मिनट के आरोप में 400 किमी (249 मील) की यात्रा करने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

इस तरह के प्रदर्शन को प्राप्त करने के लिए, BYD ने कहा कि उसने 10C चार्जिंग गुणक के साथ बैटरी सहित प्रौद्योगिकियों का एक पैकेज विकसित किया है, जिसका अर्थ है कि उन्हें प्रति घंटे बैटरी की क्षमता से 10 गुना अधिक चार्ज किया जा सकता है। अन्य में उच्च-शक्ति मोटर्स, उच्च-वोल्ट सिलिकॉन कार्बाइड पावर चिप्स और फास्ट चार्जर्स शामिल हैं जो 1,000 किलोवाट बिजली का समर्थन करते हैं।

तुलना करके, टेस्ला मुख्य रूप से 400-वोल्ट सिस्टम के साथ चिपक जाता है जो अपने ईवीएस के लिए 250kW तक चार्ज कर सकता है। अमेरिकी ऑटोमेकर के लिए अपवाद इसके साइबरट्रैक हैं जो 350kW की अधिकतम दर के साथ 800-वोल्ट आर्किटेक्चर पर चलता है, और सेमी ट्रक जिसमें 1,000-वोल्ट पावरट्रेन है।

Zeely के प्रीमियम EV ब्रांड Zeekr ने पिछले साल एक 800-वोल्ट प्लेटफ़ॉर्म लॉन्च किया था जो 10% से 10% से 10% से 10% से 75-kWh बैटरी का 80% चार्ज कर सकता है। ली ऑटो और XPENG में समान तकनीक है जो 10 मिनट के चार्ज पर 400 किमी से अधिक ड्राइविंग रेंज प्राप्त कर सकती है।

BYD अब एक चार्जिंग नेटवर्क क्यों बनाना चाहता है?

चीन में ईवी बिक्री के एक तिहाई से अधिक के लिए BYD खाता है, लेकिन इसके मालिकों ने बड़े पैमाने पर अन्य वाहन निर्माताओं की चार्जिंग सुविधाओं या सार्वजनिक चार्जिंग डंडे पर भरोसा किया है जो आज तक तीसरे पक्ष के ऑपरेटरों द्वारा चलाए जा रहे हैं।

कंपनी ने कहा कि नवीनतम सुपर ई-प्लेटफॉर्म को अपने स्वयं के तेज चार्जर्स की आवश्यकता थी और यह एक समय सीमा को निर्दिष्ट किए बिना, चीन भर में 4,000 से अधिक चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करेगा। संस्थापक वांग चुआनफू ने सोमवार को अनावरण करने वाले कार्यक्रम में, बाहरी निवेशकों से भी अपील की, यह कहते हुए कि कंपनी अधिक निर्माण में उनकी मदद का स्वागत करेगी।

हालांकि, BYD कैच अप खेल रहा होगा: चीनी वाहन निर्माता NIO के पास चीन में सबसे व्यापक चार्जिंग नेटवर्क है जिसमें लगभग 2,700 फास्ट चार्जिंग स्टेशन शामिल हैं।

टेस्ला ने चीन में 2014 के बाद से अपने प्रयासों का नेतृत्व किया था और सितंबर तक 2,000 से अधिक स्टेशनों, या 11,500 सुपरचार्जर का निर्माण किया था।

Li Auto, Xpeng और Zeekr जैसे छोटे खिलाड़ी भी अपने फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने के प्रयासों को बढ़ा रहे हैं। ली ऑटो ने पिछले हफ्ते कहा था कि इसने अप्रैल 2023 से 1,900 फास्ट चार्जिंग स्टेशन बनाए थे।

Zeekr ने पिछले साल कहा था कि इसका उद्देश्य 2026 तक देश भर में 100,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पोल, या 2,000 अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करना था।

Huawei ने लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्स भी बनाया है जो 600kW की अधिकतम चार्जिंग पावर और 1,000-वोल्ट आर्किटेक्चर के वाहनों का समर्थन करता है। अल्ट्रा-फास्ट चार्जर्स सहित चार्जिंग सुविधाओं की इसकी तैनाती पिछले साल की तरह 50,000 बवासीर से अधिक थी।

क्या कोई चिंता है?

विश्लेषकों ने, हालांकि, चेतावनी दी है कि फास्ट-चार्जिंग तकनीक के बड़े पैमाने पर गोद लेने से पावर ग्रिड क्षमता पर अतिरिक्त दबाव होगा, जिसके लिए बुनियादी ढांचे को अपग्रेड करने के लिए अतिरिक्त प्रयासों और निवेशों की आवश्यकता होगी।

BYD ने कहा कि यह अपने प्रत्येक तेज चार्जर्स के साथ एक ऊर्जा भंडारण इकाई को लैस करके चुनौती से निपटेगा, जो विश्लेषकों ने कहा कि इस तरह की सुविधाओं को और अधिक महंगा बना देगा।