संसद ने 'विमान ऑब्जेक्ट्स बिल, 2025 में हितों की सुरक्षा पारित की'
गुरुवार को, लोकसभा ने बिल पास किया, इसके कुछ दिनों बाद इसे राज्यसभा द्वारा मंजूरी दे दी गई थी फोटो क्रेडिट: एनी
भारत की संसद ने गुरुवार को 'विमान ऑब्जेक्ट्स बिल, 2025 में हितों की सुरक्षा' पारित की, जिसमें एयरलाइंस के साथ -साथ हवाई किराए की परिचालन लागत को कम करके नागरिक क्षेत्र के विकास में तेजी लाने की उम्मीद है।
गुरुवार को, लोकसभा ने राज्यसभा द्वारा साफ किए जाने के कुछ दिनों बाद, बिल पास किया।
इससे पहले सप्ताह में, सिविल एविएशन मंत्री राम मोहन नायडू ने कहा था कि “इस कानून के अधिनियमित होने पर, हम AWG के (एविएशन वर्किंग ग्रुप) आउटलुक में भारत के अनुपालन स्कोर में सुधार करते हैं, जिससे भारतीय एयरलाइंस सीटीसी (केप टाउन कन्वेंशन) के लिए पात्र बनाती हैं, जो कि लगभग 8 से 10 प्रतिशत तक कम हो जाएगी। हमारे लिए। ”
बिल का उद्देश्य
बिल का उद्देश्य वैश्विक लेसर्स के लिए पट्टेदार द्वारा भुगतान डिफ़ॉल्ट के मामले में अपने पट्टे पर दिए गए उपकरणों को फिर से तैयार करने के लिए प्रक्रिया को कम करना है, जिससे भारत में व्यापार करने में उनका विश्वास बढ़ जाता है।
विशेष रूप से, परिणामी अधिनियम केप टाउन कन्वेंशन की पुष्टि करके कम अधिकारों की गारंटी देता है, जो एक कानूनी साधन है जिसे केप टाउन में नवंबर 2001 में केप टाउन में आयोजित एक राजनयिक सम्मेलन में अपनाया गया था, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) और इंटरनेशनल इंस्टीट्यूट फॉर द यूनिफॉर्म ऑफ प्राइवेट लॉ (UNIDROIT) के तत्वावधान में।
वर्तमान में, भारत सम्मेलन के लिए एक हस्ताक्षरकर्ता है, लेकिन संसद ने उसी की पुष्टि नहीं की थी। अनोखी स्थिति ने कन्वेंशन के मानदंडों पर स्थानीय अदालतों के निर्णयों को पूर्वता दी है, जिससे गो फर्स्ट क्राइसिस के दौरान लेसर्स द्वारा सामना किए गए कानूनी रूप से कानूनी रूप से जन्म दिया गया है।
गो फर्स्ट केस ने वैश्विक कमरों को घरेलू-आधारित एयरलाइंस को पट्टे पर देने के बारे में चिंतित किया था। नतीजतन, भारत को एक जोखिम भरा अधिकार क्षेत्र माना गया था, और घरेलू एयरलाइनों को पट्टे पर दिए गए उपकरणों को कवर करने के लिए उच्च प्रीमियम शुल्क लागू किए गए थे।
इस बीच, उद्योग को उम्मीद है कि जोखिम प्रीमियम में कमी से एयरलाइंस के लिए विमान की कम पट्टे और वित्तपोषण लागत होगी, अंततः हवाई किराए वाले।
कुछ उद्योग के अनुमानों के अनुसार, भारत स्थित एयरलाइंस को उच्च जोखिम वाले प्रीमियम के कारण लगभग ₹ 10,000 करोड़ का खामियाजा उठाना पड़ा होगा, यदि 'विमान ऑब्जेक्ट्स बिल, 2024' जैसे बिल पर विचार नहीं किया गया था।
वर्तमान में, भारत में अधिकांश वाणिज्यिक विमान पट्टे पर हैं, एक और 1,700 ऑर्डर के साथ।
प्रस्तावित अधिनियम से उच्च-मूल्य वाले उपकरणों के कुशल वित्तपोषण को प्राप्त करने में सहायता की भी उम्मीद की जाती है, जिससे संचालन लागत प्रभावी हो जाता है।
3 अप्रैल, 2025 को प्रकाशित
