जेट ईंधन पर उच्च वैट हवाई किराए पर “महत्वपूर्ण” योगदान देता है: मंत्री नायडू

कुछ राज्यों द्वारा लगाए गए विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) पर उच्च मूल्य वर्धित कर (वैट) दरें विमान किराया बढ़ाने में महत्वपूर्ण योगदान देती हैं, संघ नागरिक उड्डयन मंत्री, राम मोहन नायडू ने कहा।

संसद के सदस्यों द्वारा हवाई किराए पर उतार -चढ़ाव पर उठाए गए चिंताओं को संबोधित करते हुए, मंत्री ने कहा कि एक “महत्वपूर्ण भाग”, लगभग 45 प्रतिशत एटीएफ लागतों के लिए जिम्मेदार है।

“कुछ राज्य हैं जो एटीएफ पर 29 प्रतिशत वैट तक चार्ज कर रहे हैं, और तमिलनाडु एक ऐसा राज्य है, जिसका देश में सबसे अधिक एटीएफ है,” उन्होंने गुरुवार को संसद में प्रश्न घंटे के दौरान कहा।

उन्होंने कहा कि जबकि 15 राज्यों ने एटीएफ पर वैट को 5 प्रतिशत से कम कर दिया है, अन्य लोग उच्च दरों को लागू करना जारी रखते हैं, एयरलाइन संचालन और यात्री किराए पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं।

राज्यों ने वैट को कम करने के लिए कहा

स्थिति को हल करने के लिए, मंत्री लगातार राज्यों में मुख्यमंत्रियों तक पहुंच गए हैं, उनसे एटीएफ पर वैट को कम करने का आग्रह करते हैं।

“जब वे हवाई किराए के बारे में बात कर रहे हैं, तो मैं उन लोगों के माननीय सदस्यों से अनुरोध करूंगा कि वे यह पता लगाएं कि राज्य कितना चार्ज कर रहे हैं और इसे 45 प्रतिशत एयरफ़ेयर की कीमतों के रूप में नीचे लाएं क्योंकि एटीएफ और वैट चार्ज किए जाने वाले वैट के कारण है,” उन्होंने कहा।

व्यवसाय लाइन मंगलवार को बताया कि मंत्री नायडू ने दिल्ली के मुख्यमंत्री, रेखा गुप्ता से आग्रह किया है कि वे 1 से 4 प्रतिशत तक एटीएफ पर वैट को स्लैश करें।

वर्तमान में, दिल्ली की सामान्य उड़ानों के लिए एटीएफ पर 25 प्रतिशत वैट की उच्च दर है, जबकि क्षेत्रीय उड़ानों के लिए बेची गई जेट ईंधन पर यह दर चार प्रतिशत है।

इसके अलावा, मंत्री ने एयरलाइन मूल्य निर्धारण को प्रभावित करने वाले विभिन्न अन्य कारकों पर जोर दिया, जिसमें मांग और ऑनलाइन बुकिंग प्लेटफॉर्म शामिल हैं।

उन्होंने दोहराया कि भारत विश्व स्तर पर स्वीकृत गतिशील एयरफ़ेयर मूल्य निर्धारण मॉडल का अनुसरण करता है, जहां एयरलाइंस मांग और बाजार प्रतिस्पर्धा के आधार पर किराए का निर्धारण करती है।

इसके अलावा, उन्होंने स्पष्ट किया कि जब सरकार एयरलाइन टिकट की कीमतों को विनियमित नहीं करती है, तो यह सक्रिय रूप से नागरिक उड्डयन (DGCA) के महानिदेशालय के माध्यम से टैरिफ की निगरानी करती है।

“DGCA में एक टैरिफ मॉनिटरिंग यूनिट है जो हवाई किराए की कीमतों की देखभाल करता है, और टैरिफ शीट जो एयरलाइंस को हर सीजन की शुरुआत से पहले DGCA को प्रदान करना है।”

हाल ही में, पिछले महीने प्रयाग्राज से और से हवाई किराए पर उच्च मांग के कारण घातीय वृद्धि देखी गई थी।

इसी तरह, हवाई किराए में स्पाइक्स उन मार्गों पर सेवारत मार्गों पर देखे गए हैं जो प्रमुख घटनाओं की मेजबानी करते हैं, जैसे कि क्रिकेट मैच या संगीत कार्यक्रम।

इसके अतिरिक्त, मंत्री ने विमानन क्षेत्र में बढ़ती प्रतिस्पर्धा के महत्व पर जोर दिया ताकि किराए को कम किया जा सके।

उन्होंने कहा कि सरकार ने विमानन नेटवर्क का विस्तार किया है, जिससे 74 से 159 तक हवाई अड्डों की संख्या बढ़ रही है और विमान के बेड़े को 340 से 840 कर दिया गया है, जिसमें पाइपलाइन में 1700 विमान के आदेश हैं।

उन्होंने कहा, “अब हमें जो सुधार करना है वह कनेक्टिविटी है। और देश में केवल कुछ निश्चित विमान हैं। 2014 में, हमारे पास लगभग 340 विमान थे। अब कम से कम हमने संख्या बढ़ा दी है।”

इसके अलावा, उन्होंने कहा कि केप टाउन कन्वेंशन के प्रस्तावित अनुसमर्थन के साथ, विमान पट्टे की लागत में 8-10 प्रतिशत की कमी होने की उम्मीद है, जिससे हवाई यात्रा को अधिक लागत प्रभावी बनाकर यात्रियों को लाभ होता है।

व्यवसाय लाइन जनवरी 2025 में रिपोर्ट करने वाला पहला था, यूनियन कैबिनेट ने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में आगे के सुधारों की शुरुआत करने के लिए विमान ऑब्जेक्ट्स बिल, 2024 में हितों के संरक्षण और प्रवर्तन को मंजूरी दी।

बिल को एयरलाइंस के लिए पट्टे पर पट्टे और वित्तपोषण लागत को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

वर्तमान में, बिल राज्यसभा से पहले है और संसद के अगले सत्र के भीतर पारित होने की उम्मीद है, जो 10 मार्च, 2025 से शुरू होने की उम्मीद है।