आईएएफ राहत विमान ने म्यांमार पर जीपीएस स्पूफिंग का सामना किया, सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाया

सैन्य सूत्रों के अनुसार, कई भारतीय वायु सेना (IAF) परिवहन विमानों को ऑपरेशन ब्रह्मा के तहत मार्च के अंत में म्यांमार को भूकंप राहत देने के दौरान जीपीएस स्पूफिंग हमलों का सामना करना पड़ा। | फोटो क्रेडिट: पीटीआई

पिछले महीने के अंत में भूकंप-हिट म्यांमार के लिए राहत सामग्री ले जाने वाले भारतीय वायु सेना के परिवहन विमान ने “जीपीएस स्पूफिंग” का सामना किया, सुरक्षा चिंताओं को ट्रिगर किया क्योंकि पायलटों को बैकअप सिस्टम पर भरोसा करने के लिए मजबूर किया गया था, रविवार को सैन्य प्रतिष्ठान में सूत्रों ने कहा।

भारत ने 29 मार्च को सी -130 जे विमान में म्यांमार को राहत सामग्री की पहली खेप भेजी और इसके पायलटों ने बताया कि विमान के जीपीएस सिग्नल को म्यांमार के हवाई क्षेत्र में जब छेड़छाड़ की गई थी, सूत्रों ने पीटीआई को बताया।

नई दिल्ली ने म्यांमार को राहत सामग्री, फील्ड अस्पतालों और बचाव टीमों के परिवहन में कुल छह सैन्य परिवहन विमान भेजे और उनमें से अधिकांश ने जीपीएस स्पूफिंग का अनुभव किया, उन्होंने कहा।

जीपीएस स्पूफिंग को साइबर हमले का एक रूप माना जाता है जिसमें झूठे जीपीएस सिग्नल उत्पन्न करना शामिल है। झूठे संकेतों के परिणामस्वरूप नेविगेशन उपकरण भ्रामक है जो विमान के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है।

सूत्रों ने कहा कि जब विमान को “जीपीएस हस्तक्षेप और स्पूफिंग” का सामना करना पड़ा, तो पायलटों ने तुरंत बैकअप सिस्टम को 'इनर्टियल नेविगेशन सिस्टम' नामक सक्रिय कर दिया।

विशेषज्ञों के अनुसार, जीपीएस स्पूफिंग का उपयोग एक विमान को एक अलग स्थान पर सोचने के लिए किया जाता है, क्योंकि यह एक अलग स्थान पर है।

सी -130 जे सुपर हरक्यूलिस के अलावा, भारतीय वायु सेना ने राहत सामग्री और बचाव टीमों को म्यांमार में ले जाने के लिए सी -17 ग्लोबमास्टर भारी-भरकम परिवहन विमान भी संचालित किया।

जीपीएस स्पूफिंग की घटनाओं पर भारतीय वायु सेना से कोई तत्काल टिप्पणी नहीं की गई थी।

यह पूछे जाने पर कि क्या IAF घटनाओं की जांच करेगा, सूत्रों ने कहा कि यदि वे विदेशी हवाई क्षेत्र में होते हैं तो ऐसे एपिसोड की जांच करना व्यावहारिक रूप से असंभव है।

“जीपीएस स्पूफिंग क्षेत्र में हमारे विरोधी द्वारा किया गया होगा,” एक सूत्र ने बिना किसी समझाए कहा।

हालांकि यह तुरंत स्पष्ट नहीं है कि क्या सभी छह विमानों को जीपीएस स्पूफिंग का सामना करना पड़ा, सूत्रों ने कहा कि उनमें से अधिकांश ने चुनौती की सूचना दी।

छह में से, पांच विमान 29-30 मार्च को यांगून और नाय-पाय-दा में उतरे थे, जबकि एक को 1 अप्रैल को मांडले भेजा गया था।

सूत्रों ने कहा कि पहले विमान ने जीपीएस “हस्तक्षेप” और “स्पूफिंग” का अनुभव करने के बाद, अन्य विमानों के पायलटों को समस्या के बारे में संवेदनशील बनाया गया था और वे म्यांमार के लिए उड़ान भर रहे थे।

जीपीएस स्पूफिंग आमतौर पर संघर्ष क्षेत्रों में सूचित किया जाता है। इस तरह की घटनाओं को हाल ही में ईरान की सीमा वाले क्षेत्रों में बताया गया है।

विशेषज्ञों के अनुसार, कई बार जीपीएस स्थिति को 50 मील की दूरी पर कई सौ मील की दूरी पर शिफ्ट करने में परिणाम होता है।

भारत ने देश को एक बड़े भूकंप की चपेट में आने के बाद म्यांमार को सहायता बढ़ाने के लिए 'ऑपरेशन ब्रह्मा' लॉन्च किया था।

14 अप्रैल, 2025 को प्रकाशित