अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देने के लिए IWAI के लिए बजट आवंटन में वृद्धि हुई है

देश में अंतर्देशीय जलमार्गों को बढ़ावा देने के लिए, वित्त वर्ष 2015-26 में अंतर्देशीय जल परिवहन प्राधिकरण (IWAI) के लिए, 1,944 करोड़ का बजट प्रदान किया गया है। बंदरगाहों, शिपिंग और जलमार्गों के लिए बजट प्रावधानों के सारांश के अनुसार, वित्त वर्ष 2024-25 के संशोधित बजट में यह राशि 31 प्रतिशत अधिक है।

IWAI मुख्य रूप से राष्ट्रीय जलमार्ग (NWS) के बुनियादी ढांचे का विकास और विनियमन करता है। अंतर्देशीय जल परिवहन (IWT) विकास गतिविधियों को NWS में लागू किया जा रहा है।

इस प्रावधान में IWAI की बाहरी सहायता प्राप्त परियोजनाओं पर खर्च शामिल है, जिसमें जल मार्ग विकास परियोजना के तहत विभिन्न उप-परियोजनाओं के कार्यान्वयन और कमीशन शामिल हैं। इसमें वाराणसी, साहिबगंज और हल्दिया में मल्टीमॉडल टर्मिनल का निर्माण शामिल है; फ़ार्का में नए नेविगेशन लॉक का निर्माण; वाराणसी और गज़ीपुर के बीच 2.2 मीटर की आश्वासन दिया गया; 2.5 मीटर गज़िपुर और बरह के बीच और 3 मीटर बारह और हल्दिया के बीच; आरओ-आरओ टर्मिनलों और सूचना और संचार सुविधाओं का विकास।

चेन्नई बंदरगाह प्राधिकरण

चेन्नई पोर्ट अथॉरिटी के लिए, Fy 147 करोड़ का ब्याज-मुक्त ऋण प्रदान करने का प्रावधान FY25 के संशोधित बजट में किया गया थाचेन्नई बंदरगाह से मदुरवॉयल तक नई चार लेन ऊंचा लिंक रोड के लिए भूमि अधिग्रहण और पुनर्वास और पुनर्वास गतिविधियों की ओर।

इस बीच, बंदरगाहों, शिपिंग और जलमार्गों के लिए बजट आवंटन वित्त वर्ष 26 में ₹ 3,471 करोड़ (₹ 1,709 करोड़ का राजस्व और ₹ 1,761 की पूंजी) तक बढ़ गया। यह FY25 में ₹ 2,859 करोड़ (₹ 1,516 करोड़ की राजस्व और ₹ 1,342 करोड़ की पूंजी) के संशोधित बजट से 21 प्रतिशत की वृद्धि है।

सागरमला कार्यक्रम

केंद्र के सागरमाला कार्यक्रम के तहत, यह प्रावधान तटीय समुदायों के विकास, राष्ट्रीय समुद्री विरासत विरासत परिसर के विकास, समुद्र/राष्ट्रीय जलमार्गों द्वारा कार्गो/यात्रियों के आंदोलन को बढ़ावा देने के लिए बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए सहायता, अद्वितीय नवीन परियोजनाओं के वित्त पोषण के लिए है।

सागरमाला के तहत पहचाने जाने वाली परियोजनाओं को intal 5 लाख करोड़ से अधिक बुनियादी ढांचा निवेश, घरेलू जलमार्गों की डबल शेयर (अंतर्देशीय और तटीय) में मोडल मिक्स में जुटाने की उम्मीद है, लॉजिस्टिक लागत बचत उत्पन्न करते हैं, माल निर्यात को बढ़ावा देते हैं और नई नौकरियां पैदा करते हैं। इसमें मामूली बंदरगाहों के विकास के लिए परियोजनाएं भी शामिल हैं, सारांश ने कहा।

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