निवेश को आकर्षित करने के लिए पर्यावरण को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध: एचडी कुमारस्वामी

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी दूरदर्शी नेतृत्व के तहत, सरकार अतामनिरभर भारत और विक्सित भारत 2047 के तहत स्थायी गतिशीलता के लिए भारत के संक्रमण को तेज करने के लिए प्रतिबद्ध है। ई-एम्बुलेंस, ई-ट्रक, और परीक्षण एजेंसियों के लिए दिशानिर्देश भारत के ईव इकोसिस्टम को बढ़ाने के लिए तैयार किए जा रहे हैं। यह उल्लेख करना उचित है कि वहान डेटा के अनुसार, 18 फरवरी को, वर्तमान वित्तीय वर्ष (वित्त वर्ष 2024-25) में योजना के तहत लगभग 10-लाख ईवीएस बेची गई है, जिसमें से 7.47 लाख ईवी के दावे प्राप्त हुए हैं अभी तक। यह उम्मीद की जाती है कि इस राशि में से, Fy 1,300 करोड़ से अधिक के दावे FY2024-25 की योजना के तहत प्राप्त होंगे। 17 फरवरी को, कुल 2,34,384 ईवीएस सहित 1,97,170 ई -2 डब्ल्यूएस और 37,214 ई -3W को pm 366 करोड़ की राशि के लिए पीएम ई-ड्राइव के तहत प्रोत्साहित किया गया है।

प्रारंभ में, 40 लाख से अधिक की आबादी वाले नौ प्रमुख शहर – मुंबई, दिल्ली, बेंगलुरु, हैदराबाद, अहमदाबाद, चेन्नई, कोलकाता, सूरत और पुणे को पीएम ई -ड्राइव योजना के तहत कवर किया गया है। E-Buses के लिए ब्याज की अभिव्यक्ति (EOI) 13 नवंबर, 2024 को कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (CESL) द्वारा प्रकाशित की गई है। E-Buses के लिए मांग को प्रस्तुत करने की अंतिम तिथि पहले, 25 दिसंबर, 2024 को फरवरी तक बढ़ा दी गई थी। 20। प्रत्यक्ष डेबिट जनादेश (डीडीएम) बेंगलुरु, अहमदाबाद और हैदराबाद से प्राप्त किया गया है। MHI स्टील, सीमेंट, खनन, लॉजिस्टिक्स, पोर्ट्स और नेशनल हाईवे जैसे विशिष्ट क्षेत्रों में ई-ट्रक की तैनाती की संभावना और व्यवहार्यता की भी तलाश कर रहा है। ई-एम्बुलेंस के लिए, एमएचआई ने योजना के तहत crore 500 करोड़ आवंटित किया है। एक ई-एम्बुलेंस मॉडल मार्च तक उपलब्ध होने की उम्मीद है, जबकि एक हाइब्रिड एम्बुलेंस मॉडल 2025 की दूसरी छमाही तक तैयार हो सकता है।

वहान के आंकड़ों के अनुसार, पिछले ग्यारह वर्षों (2014-15) के लिए 14 फरवरी, 2025 तक, यह प्रतीत हुआ कि ईवी की बिक्री में पिछले एक दशक में बहु-गुना वृद्धि हुई है। पिछले 11 वर्षों में ईवी की बिक्री में 732 गुना बढ़ी है, जिसमें 82 प्रतिशत की सीएजीआर है, जो वर्तमान वित्त वर्ष में 16.84-लाख इकाइयों तक पहुंच गई है, जो पिछले साल के आंकड़ों को पार करती है। यहां तक ​​कि सब्सिडी के बिना, ईवी बिक्री को 2030 तक काफी बढ़ने का अनुमान है, जैसा कि वर्तमान FY में मजबूत प्रदर्शन से स्पष्ट किया गया है, पिछले वर्ष के कुल 11 महीनों के भीतर।

सरकार वैश्विक वाहन निर्माताओं से पर्याप्त निवेश को आकर्षित करने के लिए एक अनुकूल वातावरण को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है। इस संदर्भ में, MHI ने 15 मार्च, 2024 को भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने की योजना को सूचित किया। इस योजना के तहत, अनुमोदित आवेदकों को भारत में विनिर्माण सुविधाओं को स्थापित करने की आवश्यकता होती है, जो न्यूनतम ₹ 4,150 करोड़ के न्यूनतम निवेश के साथ (( लगभग $ 500 मिलियन) इलेक्ट्रिक फोर-व्हीलर्स (E-4WS) के उत्पादन के लिए समर्पित। इन आवेदकों को प्रोत्साहित करने के लिए, उन्हें उनके द्वारा निर्मित E-4Ws की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) को आयात करने की अनुमति दी जाएगी, जो कम से कम CIF (लागत, बीमा, और माल ढुलाई) $ 35,000 प्रति यूनिट, कम सीमा शुल्क दर पर कम सीमा शुल्क दर पर है। योजना की अवधि (पांच वर्ष) के लिए 15 प्रतिशत। तब से तीन राउंड स्टेकहोल्डर परामर्श आयोजित किए गए हैं और टेस्ला के प्रतिनिधि ने केवल 18 अप्रैल, 2024 को आयोजित परामर्श के पहले दौर में भाग लिया, अवलोकन क्षमता में। Pm मोदी की मेक इन इंडिया विजन 'आत्मनिरभर भारत' के तहत वैश्विक ईवी निर्माताओं को स्थानीय उत्पादन स्थापित करने के लिए प्रोत्साहित करते हुए एक स्तर का खेल मैदान सुनिश्चित करता है।

MHI उन्नत रसायन विज्ञान सेल (ACC) बैटरी भंडारण के लिए PLI योजना के तहत राउंड -3 में शेष 10 GWH ग्रिड स्केल स्टैलेरी स्टोरेज (GSSS) क्षमता के लिए बोली प्रक्रिया के उन्नत चरण में है। बोली दस्तावेजों को अंतिम रूप दिया गया है और सक्षम प्राधिकारी के अनुमोदन के लिए रखा जा रहा है। तदनुसार एक वैश्विक निविदा 28 फरवरी तक तैर दी जाएगी।

मुझे लगता है कि MHI नीति हस्तक्षेप, वित्तीय प्रोत्साहन और नियामक संरेखण को बढ़ावा देकर आवासीय समाजों में ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे को स्थापित करने की चुनौती को संबोधित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है। ईवी चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के लिए दिशानिर्देशों के तहत प्रावधानों को प्रोत्साहित करके-2024 (एमओपी द्वारा जारी) और आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय (एमओएचयूए) द्वारा नियामक संशोधनों का समर्थन करना, जैसे कि मॉडल बिल्डिंग बाय-लॉज़ (एमबीबीएल, 2016) और शहरी और क्षेत्रीय विकास योजनाएं सूत्रीकरण और कार्यान्वयन (URDPFI दिशानिर्देश 2014), MHI आवासीय क्षेत्रों में EV चार्जिंग को अपनाने में तेजी ला सकता है। सामुदायिक चार्जिंग के लिए भूमि आवंटन को प्रोत्साहित करने के लिए-एमएचआई उच्च घनत्व वाले आवासीय क्षेत्रों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए सार्वजनिक भूमि आवंटन की सुविधा के लिए राज्य सरकारों के साथ भी काम कर सकता है। शहरी स्थानीय निकाय भी नई इमारतों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए भूमि आवंटन के न्यूनतम प्रतिशत को अनिवार्य करने के लिए सूचनाएं जारी कर सकते हैं। सामुदायिक चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना के लिए RWA को प्रोत्साहित करना भी डिस्कोम के साथ समन्वय में योजनाबद्ध किया जा सकता है। एक अन्य कदम आरडब्ल्यूए को एमओपी के दिशानिर्देशों के अनुरूप अलग -अलग मेट्रेड कनेक्शन के लिए सशक्त बना सकता है और हाउसिंग सोसाइटीज को पहचानने और पुरस्कृत करने के लिए एक ग्रीन आरडब्ल्यूए प्रमाणन कार्यक्रम भी हो सकता है जो सक्रिय रूप से ईवी गोद लेने और चार्जिंग को बढ़ावा देते हैं।